BICICLETA SPZ ROUBAIX TARBLK/METWHTSIL/BLKREFL
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Somos ciclistas, y ese hecho ha guiado todas nuestras decisiones desde 1974. Cuando no existían neumáticos de calidad, nos esforzamos por fabricar los mejores. Cuando la gente quería montar en cruceros en la tierra, hicimos la primera bicicleta de montaña de producción. Cuando los ciclistas de carretera querían ir más rápido, apostamos por el carbono y construimos nuestro propio túnel de viento. Y cuando vimos que los niños tenían dificultades para concentrarse en la escuela, empezamos a apoyar a Outride para ayudar a promover una mejor salud a través del ciclismo.
Specialized. Hecho para ciclistas, por ciclistas.
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ROUBAIX COMP - SRAM RIVAL ETAP AXS
Con sus siete victorias en la París-Roubaix, nuestro Roubaix demostró que más suave significa más rápido. Hasta ahora, la suavidad ha venido con algunos compromisos. La nueva Roubaix Expert no conoce ningún compromiso, introduciendo un nuevo Future Shock 2.0 que le da más control y opciones de amortiguación, una nueva tija de sillín Pavé que complementa nuestra Roubaix más equilibrada hasta la fecha, una aerodinámica a la par de la Tarmac y un cuadro Rider First Engineered ™ que ha perdido un peso significativo. ¿Sigue siendo cómodo? Claro, pero no la llames moto de confort, porque el rendimiento estaba en el centro de cada decisión de ingeniería que tomamos. Esta es la nueva Roubaix.
La Roubaix Comp ofrece rendimiento y no conoce el compromiso. La hemos equipado con el grupo de accesorios inalámbricos de 12 velocidades Rival eTap AXS de SRAM para conseguir unos cambios suaves y unos potentes frenos de disco hidráulicos, así como con unas resistentes ruedas DT R470 Disc, una tija de sillín S-Works Pavé totalmente nueva, neumáticos Turbo Pro de 28 mm y un sillín Power Comp.
El nuevo cuadro sin concesiones ofrece una excelente aerodinámica y un peso ligero gracias a su construcción en fibra de carbono FACT 10r. Absorbe muy bien los impactos y utiliza la tecnología Rider-First Engineering. Gracias a las formas de tubo creadas con la biblioteca de formas FreeFoil y probadas en el túnel Win, la nueva Roubaix es más aerodinámica que la Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar el peso y la calidad de la conducción, optamos por un diseño Rider-First Engineered ™ para garantizar una rigidez óptima en todos los tamaños, de 44 a 64 cm. Por supuesto, el cuadro ha perdido mucho peso. Para prepararte para tu propio Infierno del Norte, hemos hecho un hueco para los neumáticos de 33 mm.
Junto con el nuevo cuadro, también hemos desarrollado la nueva tija de sillín S-Works Pavé. Es aerodinámico, ligero, proporciona comodidad y no tiene ninguna complejidad que añada peso o dificulte su uso. Partiendo del mismo diseño en forma de D que la Tarmac, hemos dado un paso más mejorando la flexibilidad de toda la estructura y desarrollando una nueva abrazadera en el cuadro. Esto proporciona una absorción de los impactos y un equilibrio perfecto, por lo que se obtiene una conducción suave y equilibrada, independientemente de la dureza de la carretera.
El Future Shock 2.0 es el resultado de la experiencia de nuestros corredores profesionales en los adoquines de la París-Roubaix. Es más suave, más rápido y proporciona más control a través de una perilla en el puente. Este mando ajusta la compresión de totalmente abierta a cerrada, mientras que los internos hidráulicos controlan el rebote. La última versión reducirá la fatiga y aumentará su velocidad, sea cual sea el terreno. La nueva bota lisa, la tapa superior y la potencia Future también mejoran la estética para que tengas una transición limpia desde el tubo de dirección hasta el esternón.
Especificaciones Técnicas
| Marco | FACT 10R, Rider First Engineered ™ (RFE), tubos FreeFoil Shape Library, BB roscado, eje pasante de 12x142 mm, disco de montaje plano |
| Tenedor | Future Shock 2.0 con funda suave, eje pasante de 12x100 mm, disco de montaje plano |
| Bigote Daliniano | Specialized Hover Comp, aleación, caída de 125 mm, alcance de 75 mm con orificio Di2 |
| Madre | Futuro Stem, Pro |
| Cinta | Supacaz Super Sticky Kush |
| Sillín | Body Geometry Power Comp, rieles de acero |
| SeatPost | S-Works Pave |
| Carpeta De Asiento | Abrazadera de caída oculta |
| Freno Frontal | SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico |
| Freno Trasero | SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico |
| Palancas De Cambio | SRAM Rival eTap AXS |
| Desviador Delantero | SRAM Rival eTAP AXS, para soldar |
| Cambio Trasero | SRAM Rival eTap AXS, 12 velocidades |
| Casete | SRAM Rival, 12 velocidades, 10-36t |
| Platos Y Bielas | Rival de SRAM |
| Platos | 46 / 33T |
| Pedalier | SRAM DUB BSA 68 |
| Cadena | SRAM Rival de 12 velocidades |
| Rueda Delantera | Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco de bloqueo central, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss. |
| Rueda Trasera | Llanta DT Swiss R470, ancho interno de 20 mm, tubeless ready, 24 h, buje de eje pasante con rodamiento completamente sellado Specialized, disco de bloqueo central, cuerpo de buje libre de aleación, radios de acero inoxidable DT Swiss Champion 14G, cabecillas de latón DT Swiss. |
| Tubos Internos | Turbo Tube, válvula de 60 mm |
| Neumático Delantero | Turbo Pro especializado, 700x30 mm |
| Llanta Trasera | Turbo Pro especializado, 700x30 mm |
